一、檢驗背景：

裝甲鋼有著良好的綜合性能,但在焊接過程中受焊接工藝影響，會出現未焊透、未熔合，同時受到焊接熱輸入的影響, 組織結構發生了變化, 也會導致焊接接頭及熱影響區出現焊接裂紋，使得焊縫及熱影響區常常成為車輛焊接結構防護和耐蝕的薄弱環節，是車輛在工況條件下的敏感失效點。

二、檢驗現狀：

對于在役使用的裝甲車輛，裝甲厚度一般在表面覆蓋有厚度自1mm-4mm不等的涂層，且因使用環境惡劣，表面涂層可能存在損傷、附著物等。對裝甲板表面及近表面缺陷，目前采用磁粉、滲透和渦流方式進行檢測，但前兩者均需將車輛表面涂層清除才可進行檢測，渦流方式也只能應用在涂層較?。?-2mm）的情況下。

三、檢驗方法：

交流電磁場檢測（簡稱ACFM）技術是基于電磁感應原理的結構表面或近表面缺陷非接觸無損檢測方法。通過提高信號強度，降低信號頻率，以及改善信號在非導體材料中的衰減算法，實現了5mm厚度保護層下工件的檢測。

四、技術優勢：

1、檢測時無需去除表面保護層，避免普通磁粉及滲透檢測所需打磨工作，提高檢測效率；

2、可對近表面缺陷進行檢測，彌補了滲透檢測只能檢測表面開口缺陷的不足；

3、對碳鋼檢測深度可達3mm，相較于渦流檢測的1-2mm，檢測范圍更廣；

4、無需耗材，節約成本，對環境無污染。

五、典型應用：

1、裝甲車車體角焊縫檢測；

2、裝甲車車架焊縫檢測。